Гора Стоимостей топлива Авиалинии

Авиалинии - огромные пользователи топлива. Стоимости топлива выше чем даже стоимость самолета. Перегрузки до самого высокого пункта в истории авиалиний наряду со стоимостями топлива по всей стоимости отчета времени.Гора Стоимостей топлива Авиалинии Билеты авиалинии и авиалинии живут и умирают на их способности к номер один, заполняют самолеты и номер два, управляют их стоимостями топлива. Дисконтные Авиалинии были в состоянии держать полеты полными, чтобы заказать, чтобы покрыть расходы и сохранить цены низкими, но повреждены в ежеквартальном доходе каждый раз топливное ценовое увеличение.

Когда топливные цены остаются высоко, Вы часто видите массивные нисходящие спирали и отрицательные вращения сектора в Запасах Авиалинии. Снова это - все о стоимости и потоке топлива. Это представляет интерес, когда мы слышим разговор о нашем Государственном долге и как важный, который является. "Нация не подвергается риску финансового бедствия просто, потому что это должно себе деньги." Поток топлива несколько раз более важен чем это, потому что с надлежащим потоком и экономией за счет роста производства, каждая вещь работает лучше и каждые победы. У потребителей есть более низкие цены и больше выборов; у правительств есть большие налоговые поступления из-за большего количества торговли и большего количества работ, платящих в систему; у промышленности есть более высокая прибыль и больше денег, чтобы расшириться; фондовый рынок перемещается вверх обеспеченный большие льготы для тех, кто держал пари на сильной Америке и поэтому больших инвестициях в новых компаниях, которые обеспечивают новшество и научно-исследовательский, чтобы улучшить поток каждой вещи, которую мы знаем. Разговор о льготах потока топлива правительству в налоговых поступлениях, только думайте обо всем топливе правительственное использование на всех уровнях? Невероятное количество на каждом уровне; настолько невероятный, что они наряду с частным предприятием тратят миллионы долларов, пытающихся выяснять более эффективные методы. Вооруженные силы используют так много топлива, это имеет свои собственные запасы и месторождения нефти и выходило из очистительных заводов. Это имеет о достаточной поставке для всей страны в течение 60-90 дней в зависимости от наших уровней сохранения в кризисной ситуации. Ведение войны берет огромное количество топлива. Современные Авианосцы используют ядерную энергию, как субмарины, но самый большой арсенал остальной части мира расходует топливо различных типов. И они всегда проверяют различные топлива, чтобы увеличить работу в различных ситуациях.

Эти запасы использовались, когда ОПЕК играет крутые цены на топливо создания выше нашей способности управлять нашими отраслями промышленности и предпринимателями и держать Америку используемой и колеса превращения торговли. Открытие шлюза поставки, понижает цены и помещает картель под контролем. Если не определенные предприниматели становятся нежизнеспособными, когда топливные цены идут слишком высоко. Думайте о военной авиации, реактивных самолетах, вертолетах, UAVs, АВАКС, бомбардировщиках и даже летающих бензоколонках в небе для воздушной дозаправки топливом. Это походит на управление несколькими авиалиниями безостановочный 24/7. Вообще Авиалинии также - 24-часовой бизнес. Авиалинии находятся под чрезвычайным давлением теперь.

Если они продолжают поднимать свои платы пассажирам тогда, пассажир за отношения самолета понижается, подразумевая, что полет нерентабелен. Если они не поднимают цену тогда, они теряют деньги. Это не ситуация победы, и они нуждаются в некоторой топливной ценовой стабилизации, все же уже затрудненная промышленность стоит перед дополнительным кризисом от стоимостей топлива. Мы уже видели, что четыре банкротства файла крупных авиакомпаний и два из бизнеса, еще два стоят перед банкротством, и несколько считаются плохими рисками от когда-либо появления из их банкротств. Поток и затраты топлива важны по отношению к авиалиниям и будущему путешествия самолётом в Мире.


Похожие записи: