История Парней Мытья Самолета, Часть Два

История Парней Мытья Самолета, Часть Два

Продолжение истории маленького бизнеса привилегии обслуживания в авиационном секторе; чьи скромные начала начались в середине спада. Это доказывает, что что-нибудь возможно и что с достаточно будет и предприимчивость независимо от того, что условие Вашего сектора промышленности, Вы можете преуспеть в Америке. Теперь тогда продолжать сагу; Твельв иер олд Ланс Винслоу, основателю почти двадцать лет и делает название для себя в нескольких местных аэропортах. Это - все еще дальняя дорога вперед, но медленно продвижения поездки как это имеют для бесчисленных молодых предпринимателей перед ним. Мы продолжаем:

Однажды, когда Ланс продал самолет Дейву, который Основал Компанию ЛА Титля (Компания Недвижимого имущества и Названия), джентльмен работал на Калифорнийскую Компанию Земли и Названия в течение десяти предшествующих лет, и он принял интересное сам мотивированный молодой человек. Копье и Дейв говорили о франшизинге и возможном товариществе, чтобы предоставить бизнесу лицензию. И любил идею, Копье, потому что это была его мечта и Дейв, потому что он любил услуги мытья самолета, которые он заключил через Копье после того, как он купил самолет от него. Спустя один день после обеда в офисе Копья они начали рассеянно рисовать на салфетке основную идею для привилегии в мытье самолета. Основателю компании ЛА Титля понравились совместные действия продаж самолета и самолета, моющегося для построенного в клиентуре. Они также обсуждали моющиеся автомобили и грузовики, но Копье только получило водительские права, таким образом он мог наконец прогнать аэропорт на общественную улицу, хотя он уже поднял некоторые сочные счета.

Позже он поменял имя бизнеса к Мытью Аэро автомобиля, чтобы охватить все типы мытья, с Самолета на Автомобили. Тогда мы вымылись для Вечнозеленых Авиалиний, Вечнозеленого Airspur, Вертолетных Компаний Морской нефти, Служб обеспечения полетов GTE, FBOs, Реактивных Чартеров, Фракционных Реактивных Компаний, Школ Полета, Аэроклубов, Федерального Военно-воздушного флота, Гражданского Воздушного Патрули, ФБР, Военной, Воздушной Национальной гвардии, ВВС США, Федеральное управление гражданской авиации Гарантированные Станции Ремонта, Авиакомпании перевозок на короткие растояния, Авиационно-медицинские службы, Воздушный Чартер и бесчисленная авиация общего назначения частные владельцы со всем от Бипланов EAA до Aerostar 601s.

Копье даже вымылось для г. Делорина, нескольких кинозвезд и многих основателей крупных компаний; одна из самых прохладных работ вокруг. Копье нашло совместные действия в различных предпринимателях мытья. Кому-то, кому принадлежал самолет наиболее вероятно, принадлежал бизнес, был фермер, высокопоставленный руководитель и если не конечно знал другие, которые были. Таким образом построенный в клиентуре в почти каждой промышленности и после облетывания на всем протяжении Калифорнии он заметил вещи на том основании, что необходимый его услуги. Г. Винслоу все еще использует воздушные картины и отображающий, чтобы предназначаться для счетов по сей день.

Бизнес-план на идее франшизинга салфетки бездействовал с 1985 к до 1993, когда Копье пошло, чтобы пойти перепосещение Основатель ЛА Титля в его Бербанке, калифорнийском корпоративном здании офиса высотного здания. Копье было готово пойти для его мечты и должно было получить некоторый венчурный капитал приблизительно 1-2 миллиона. Тогда Основатель ЛА Титля не был интересно, видя чудовищность такого обязательства и вместо этого предоставлял Копью свою экспертизу и совет бесплатно и конфиденциальную копию Бизнес-плана ЛА Титля для Копья, чтобы рассмотреть и использовать, чтобы помочь ему разработать бизнес-план победы. Копье, обысканное вокруг венчурный капитал в течение приблизительно года и, сдавалось в отвращении, вкладчики капитала в рискованные предприятия были слишком немыми, чтобы понять невероятную возможность на рынке; он думал. Чтобы составить вещи, они не думали парень, который уехал, школа могла обращаться с таким обязательством. Копье оставило колледж, чтобы управлять расширяющимся бизнесом. Он чувствовал, что колледж был поверхностным и что у него было больше опыта и лучший смысл действительности чем учебники yester года, преподававшего Профессорами, которые фактически никогда не управляли бизнесом любого вида. К тому времени Копье работало во многих других отраслях промышленности, таких как Очистка Сельского хозяйства, Очистка Бетона, Быстроходное Мытье, Авто Детализация, Автомобильное Мытье и конечно Авиация.

Копье надеялось брать все его знание и приносить его к рынку на большом масштабе, начинающемся в Калифорнии и затем государствах Ленты Солнца и в конечном счете в Европу. Без любого успеха в обнаружении венчурного капитала Копье продолжало его би


Похожие записи: