Взгляд на Фракционную Реактивную Собственность

Мы все испытали это - коммерческий полет. После безумной черточки, чтобы сделать это к аэропорту вовремя, включая часы, выделенные для того, чтобы пройти через безопасность, где Вы должны будете снять свою обувь, освобождают Ваши карманы, и доказывают, что Ваша портативная ЭВМ не бомба, Вы сидите и ждете пары за часы до того, как они решат начать подниматься на борт, и давать Вам привилегию заседания в скрепленном месте, что Вы заплатили пару сотни долларов за.Взгляд на Фракционную Реактивную Собственность

Мегабогатые всегда имели выбор в наличии частного самолета им. Если Вы - Дональд Трумп, Вы ничто не можете думать об оборудовании Боингом 727, который стоит вероятно близко к $50 миллионам (не включая затраты пилотов, стюардесс, штата поддержки, страховки, топлива, обслуживания, и т.д.). Для других, однако, идея частного реактивного самолета была вне царства возможности. Захватывающее понятие в частной авиации, однако, позволяет частному реактивному путешествию иметь больше смысла для тех, кто серьезно рассмотрел это как возможность.

Фракционная реактивная собственность - довольно новое понятие. Это основано на идее, что человек может купить дробь самолета, и заплатить управление и платы операции компании, которая будет ответственна за безопасность, пилотировать обучение, наем экипажа, и все те другие вещи, которые Вы не хотите (или не знал бы как), чтобы иметь дело с. Фракционная собственность может существенно сократить издержки обладания Вашего собственного самолета.

Фракционная реактивная собственность обеспечена многими компаниями, включая CitationShares Сиссны, Flexjet Бомбардира, и NetJets, компания, которая начала тенденцию. Поскольку потребительский интерес к фракционной реактивной собственности увеличился, так имеет соревнование между этими компаниями. CitationShares и Flexjet принадлежат производителям авиационной техники, их соответствующие флоты, составленные главным образом (если не полностью) самолетов, которые они делают. NetJets, с другой стороны показывает более широкий спектр самолета, и является лидером промышленности. Также, это - на то, ком мы будем сосредотачиваться сегодня.

Верно, что fractionals существенно сокращают издержки, связанные с обладанием самолета. Это не должно сказать, что частная реактивная собственность для всех, как бы то ни было. Первичная цель fractionals состоит из тех, кто считал обладание (или разделение) реактивным самолетом, но нашел размещения слишком сложными или дорогими, чтобы оправдать, так же как тех, кто привык к путешествию самолётом первого класса, но хочет составить шаг. fractionals - также привлекательная сделка для компаний среднего размера, которые нуждаются в удобстве частного самолета без премиальной цены. Согласно вебсайту Нетджетса, приобретая 1/8 долю в Лоточнике Raytheon 400XP установил бы Вас назад 793 750$ плюс ежемесячная плата обслуживания в размере 10 582$, и почасовое обвинение 1 501$. Это 1/8 делит работы приблизительно к 100 занятым часам ежегодно. Да, это дорого, но когда Вы рассматриваете цену семи билетов первого класса от Нью-Йорка до Майами, это внезапно становится более разумным. Фактически, как небольшой эксперимент, я попытался получить цену на такой полет на очень коротком сообщении. Нетджетс утверждает, что Ваш самолет будет ждать на гудронированном шоссе в пределах уведомления 6-12 часов. С коммерческой авиакомпанией я был неспособен найти следующий дневный полет, я был неспособен найти размещение первого класса, и на одной авиалинии, мне сообщили, что обратный рейс не будет доступен до спустя неделю после даты, которую я просил. Если полеты короткого сообщения являются банальными в Вашей жизни, Нетджетс предлагает решение.

Скажем, однако, то, что Вы не интересуетесь маленьким самолетом как 400XP. Что, если Вы хотите кое-что, что может полететь от Нью-Йорка до безостановочного Лондона? Хорошо, только шаг в один из больших самолетов кабины Нетджетса. Если Вы будете достаточно удачливы предоставить эти многомиллионные реактивные самолеты, то Вы будете наслаждаться самой высокой степенью роскоши. Gulfstream 550, например, является последним и самым большим в линии Галфстрима магистрального частного самолета. На борту, Вы найдете спутниковый телефон, видео мониторы, систему развлечения DVD, порты данных, факс, и независимо от того, что Вы должны управлять своими операциями (или наслаждаться некоторым заслуженным временем простоя) в 30 000 футов. Естественно, Галфстрим 550 также предложения полный камбуз обслуживания, так же как стюардесса для Вас и 13 других.

Заключительная граница во фракционной собственности - Служебный реактивный самолет Боинга (BBJ). Если Вы когда-либо летели на попу


Похожие записи: