Общие Понятия Кабины и Удобные Конфигурации

У одного из больших толчков в авиации и вооруженных силах должны быть общие проекты кабины, которые являются правильным ergonomically. Общая Инициатива Кабины (CCI) означала бы, что у всех самолетов есть в основном та же самая кабина; все инструменты были бы в том же самом месте, местах в том же самом месте, фактически почти все будет тем же самым. Это сделало бы обучение виртуального мира легким в симуляторах и учло бы максимальную эффективность и спасло бы жизни, поскольку человеческий компонент никогда не будет путаться, и таким образом меньше ошибок было бы сделано в незнакомых кабинах под чрезвычайным напряжением во время инцидентов, под огнем или во время отказа оборудования. Это позволило бы максимальное использование "человеческой единицы", поскольку все могли сделать каждую работу. Взятый к чрезвычайному это означало бы Ваш автомобиль, или коммерческий грузовик будет подобен военному баку борьбы, реактивному самолету, частной лодке, реактивному истребителю, вертолету и школьной шине. Инженеры часто смеются над этим высказыванием;" об уверенный и комод будет также разработан как этот; как только Вы берете свалку, Вы просто перемещаете ручку управления вниз, которая сигнализирует туалет, чтобы выпустить человеческую трату и поток? "Тогда другой инженер смеется и говорит; "Yah или это могли быть выравнивателем, идентичным "бомбам далеко" выключатель в истребителе - бомбардировщике, несущем последние умные боеприпасы? "Да, я слушал, поскольку эта беседа продолжалась в течение нескольких минут в полосе лобби гостиницы в Дэйтоне, Огайо во время авиационной и космической конференции.

Хотя на поверхности это могло бы казаться веселым, чтобы попытаться проектировать все то же самое, она действительно имеет смысл, относительно туалетного комментария; я говорю хорошо почему нет? Почему бы не перепроектировать современный туалет дня? Позвольте мне рассказывать Вам историю; я встретил джентльмена, требование которого известности было, он проектировал туалетную систему для ISS и Шаттла. Удаление человеческой траты не было столь же легко, как это звучит в невесомости. И да то, что он делал, было аэрокосмическими исследованиями и да, что он был космическим инженером, проектирующим туалеты для лучшего описания.

Вы видите дело в том, что Общая теория Кабины имеет смысл. Конечно в самолете у Вас нет коллектива как Вы, делают в вертолете, все же это хорошо, поскольку пилот, переходящий только, должен изучить одну вещь, дополнительную, Вы видите? Поскольку видеоигры прогрессируют, мы будем видеть, что все больше этих типов вещей осуществляется. Теперь тогда пункт, который я желаю сделать в этом CCI, - то, что мы должны взять это к следующему шагу, чтобы упростить его далее. Так как люди входят в различные формы и размеры и если каждая кабина - то же самое, то, почему бы не место управляет также тем же самым. Например в некоторых автомобилях место автоматически приспосабливается для водителя, у некоторых автомобилей есть три или четыре возможных положения в памяти, и Вы выбираете Ваш, и место приспосабливается для Вас к лучшему оптимальному предварительно запрограммированному положению. В CCI я предлагаю, чтобы Вы просто стандартизировали все общие кабины с теми же самыми датчиками и положениями движения места и добавили это к Вашему SmartCard, RFID вставлял чип или наручные часы. Когда Вы идете в обучение водителя или в симулятор для Вашего контрольного испытания, Вы просто находите лучшее и самое удобное положение и устанавливаете его. Если Вы извлекаете пользу или худеете, Вы можете тогда приспособить вручную Общую Кабину, в которой Вы находитесь, и она отпечатает на Вашем SmartCard новое положение.

Часто мы видим водителей в автомобилях, сидящих слишком низко, и можем только видеть по штурвалу управления, когда мы арендуем самолет, все находится в неправильном месте. Если мы заимствуем автомобиль друга, мы постоянно ищем, где материал, где выпуск капота, топливный выпуск люка и как, черт возьми, я выключаю этот стеклоочиститель Перегрузки-Dang? Поскольку машины становятся более сложными, и люди становятся более глупыми из-за плохого использования естественного отбора, мы должны будем ответить, эти проблемы с лучше разработанной стандартизацией такой делается в CCI. Теперь тогда я не критикую нехватку черепной способности в современном человеке дня, скорее просто предполагая, что проверка в реальных условиях необходима. Мы проводим слишком много времени в обучении солдат, водителей, пилотов, операторов со все более и более более сложным оборудованием. У людей нет пациентов для тот действительно и возможные потери оборудования, и жизнь - результирующая. Таким образом CCI - правильный подход, чтобы ПОЦЕЛОВАТЬСЯ - Держат это простым глупый. Теперь тогда


Похожие записи: